产品别名 |
车用尿素溶液 |
面向地区 |
全国 |
使用和正确使用车辆尿素对柴油机废气处理非常重要。但是由于接触时间较短，宣传还不够，我们用尿素尿的时候就有很多的错误，小编在这里和你一起总结一下，希望能给你带来一些帮助。没有相同的SCR柴油发动机NOx和颗粒物排放对人体健康和大气环境不能低估危害的作用。致力于减少柴油机NOx和PM排放研究，中国也不例外。节能减排方式提高燃油质量，实施机器净化技术和尾气处理技术。然而，大量实验研究表明，仅依靠内部净化技术同时减少NOx和PM排放量不仅成本高，而且难以达到更高的排放标准。在柴油机净化过程中，辅助尾气处理技术，能有效控制柴油机排放的有害物质是柴油机发展的主要方向，已成为大多数国家的共识。目前，有两种主要的后处理技术：个EGR+DPF/DOC。
技术要求定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入罐内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，必然就会出现雾化不良而引起结晶。车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所以一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。选择性催化还原技术（SCR）是当今柴油车尾气处理技术的主流，其效率和经济性得到了广泛的认可。车辆尿素作为SCR还原剂，废气处理效率和SCR寿命至关重要。
其中就国外标准而言，我们不仅要遵守国际标准化组织的IS条例，还要依照日本标准的JISK的规范，并且也要参考德国标准的DIN2005准则。而国内的标准相对而言则较少些。例如，我们既要按照北京地标的DB标准进行生产，又要遵守车用尿素溶液特区技术规范。只有这样才能够加工出的产品。用于柴油发动机。它是用于SCR技术中用于减少柴油机废气中的氮氧化物的液体。其组成为32.5％高纯度尿素和67.5％去离子水。由于各国提出要进一步减少柴油机排放的氮氧化物排放量。发动机制造商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术选择性催化还原技术）来满足的要求。
