产品别名 |
车用尿素溶液 |
面向地区 |
全国 |
尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效应,过多杂质甚至损坏尿素泵。尿素泵价格接近百万,比购买便宜便宜多了,未知品牌价格要贵得多。质量差的尿素和农用尿素有着不可分割的联系。中国通过国家汽车尿素认证,共11个。虽然中国有广阔的,农业尿素的需求量非常高,但农产品尿素的产量过剩,长期以来一直是供过于求的现象。部分小企业技术实力较低,在过程中,产品控制等方面难以普通农用尿素生产质量依然可观,尿素生产能力非常有限。车用尿素在浓度控制下,酸碱,减少杂质有严格的要求。对于农业尿素,磷酸盐,缩二脲,甲醛,其他不溶物质可以稀释以忽视冲击,但是对于SCR系统来说,缩二脲和甲醛是致命的损伤。其中,农业尿素在缩二脲中。
所以如果在低温环境尿素溶液为车存储在包中应该有足够的空间。到服务站去检查后发现,后处理SCR系统催化器的前端已经被一大块灰白色的固体堵塞,很显然是尿素结晶造成的。关于结晶这一块的问题可以说是车用尿素的一大特征,因为车用尿素的成分就是32.5%的高纯尿素和67.5%的高纯水。之所以选择这个比例,因为在这个比例下既可以消除尾气,又是的车用尿素的结晶点低,所以选择了这个比例,本来尿素溶液水蒸发了就要结晶。催化器结构设计的缺陷早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短,当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体,故而形成结晶;还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等不符合要求。使用了劣质尿素劣质车用尿素中的杂质。
增加燃油消耗,同时也会损坏SCR系统部件,并将SCR系统的总成本70,000到80,000之间更换喷嘴本身也需要2000多元,严重的情况下,催化剂损坏会产生3-5万的维护成本,这种做法虽然短期内降低车辆使用成本,其实值得蜡烛。车用尿素的消耗标准与使用注意事项,消费标准:重卡车配置32升尿素罐装置,例如,车辆行驶7200公里约100升尿素消耗量,即每次行驶2300公里需要填充一次;25℃,-5℃以下,应采取绝缘措施,25℃冷却;保质期:贮存温度≤10℃,贮存期36个月;贮存温度≤25℃,贮存期18个月;贮存温度≤30℃,贮存期12个月;不合格或者受污染严重的尿素回收生产厂家,集中处理。不能直接排放;